29-08-2006 - La Redacción

Con el incremento imparable del parque de vehículos en las carreteras del mundo, se hizo urgente la necesidad de crear sistemas, que minimizaran la contaminación, que los motores de combustión interna generaban.

Desde hace tiempo los automóviles, y otros vehículos, incorporan un dispositivo llamado conversor catalítico o "catalizador". Los gases producto de la combustión, antes de salir a la atmósfera por el tubo de escape, se derivan al conversor catalítico, donde se procede a una depuración(o descontaminación).

Dentro del conversor, existe una sustancia que se llama catalizador, normalmente hecha de platino, rodio u óxidos de metales de transición, etc., que realiza una transformación en el gas contaminante, a otras manifiestamente menos contaminantes. Es decir, sigue contaminando pero cuantitativamente menos.

La efectividad del sistema para reducir los gases contaminantes, es notable, pudiendo llegar a ser del 85%. Lo que implica, una reducción de contaminación global muy significativa; aunque lo ideal y necesario(en el futuro) es que la contaminación de los vehículos llegue a alcanzar el Cero.


Pero todo no son ventajas, vean las 2 más importantes:

1) Los metales que se utilizan en el sistema conversor catalítico, son caros. Lo que no ayuda a generalizar el sistema.

2) Necesariamente debe emplearse gasolina sin plomo. El sistema catalizador es incompatible con los "aditivos antidetonantes" que tengan plomo, y esto hace que el sistema quedara inutilizado(con uso de gasolinas con plomo).



Consideraciones finales y notas:

- El sector de la automoción debe de derivarse, progresivamente, a sistemas de propulsión de contaminación cero: Energías limpias, como las células de combustible de hidrógeno, coches eléctricos, con biocombustibles, energía solar, motores de aire comprimido, etc.

- Y recordemos que el plomo es un elemento químico altamente perjudicial para la salud humana y del medio ambiente. Y es especialmente dañino al cerebro(sus secuelas son irreversibles).
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